1. Sol Casino
Бонус за регистрацию: 30 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 100% за пополнение на €/$/₽ 500 ( Ссылка на регистрацию )
2. Rox Casino
Бонус за регистрацию: 40 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 200% за пополнение на €/$/₽ 1000 ( Ссылка на регистрацию )
3. Jet Casino
Бонус за регистрацию: 150 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 100% за пополнение на €/$/₽ 500 ( Ссылка на регистрацию )
4. Fresh Casino
Бонус за регистрацию: 150 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 200% за пополнение на €/$/₽ 500 ( Ссылка на регистрацию )
5. Izzi Casino
Бонус за регистрацию: 150 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 100% за пополнение на €/$/₽ 1000 ( Ссылка на регистрацию )
6. Legzo Casino
Бонус за регистрацию: 150 Бесплатных Спинов ( Ссылка на Бесплатный Бонус )
Бонус за первый депозит: 150% за пополнение на €/$/₽ 200 ( Ссылка на регистрацию )
Skoda Rapid та Yeti Monte Carlo. Прагматика та романтика
Я прагматик у житті і приходжу до більшості життєвих ситуацій з чисто практичної точки зору. Я відношусь до рестайлінгу певної моделі автомобіля так само, спробуючи цю версію на собі. І часто на цьому етапі я розумію, що новий стильний комплект для тіла або вражаючий декор – це занадто слабкі аргументи для придбання цього автомобіля. З моделями Skoda у версії Монте -Карло це сталося по -різному ..
Станіслав Шустітський
Skoda Rapid Monte Carlo. Ціна: від 825 000 R. У продажу: з 2016 року.
Skoda Yeti Monte Carlo. Ціна: від 1 205000 R. У продажу: з 2016 року.
Організатори презентації швидких автомобілів Skoda та Yeti у версіях Монте -Карло, продажі, розпочаті в Росії. Тільки питання бюджету було б вирішальним: і Єті, і швидкий на будь -якому континенті виглядатимуть органічно. І особисто мені подобаються обидві “основні” моделі. Але, як уже згадувалося, з суто практичної точки зору. І тоді, що, до біса, у мене є певна версія, яка не має свіжих інженерних рішень? Швидше за все, це розуміли організатори тестового драйву, які визначили його місцезнаходження на узбережжі Азир Франції. Ні, ні, гламур не має нічого спільного з цим, а ключовим словом було тут Монте -Карло. Не Монте-Карло, який відомий казино та білосніжними яхтами у знаменитій пристані, але місто прославлене історією гонок автомобілів.
Салон не залишає сумнівів, що це не просто Skoda Rapid, а спеціальна версія Монте -Карло
Коротка дистиляція від Ніцца до Монте -Карло, і ось він, місто, яке буквально вдихає автомобільні види спорту. Підземна парковка прямо на набережній. До речі, парковка менше години тут безкоштовна. Дуже поруч, п’ятиразовий чемпіон світу в раундах Формули-1, Хуанмануель Фанчіо, який виграв гонку по вулицях Монте-Карло в 1950 та 1957 роках. Трохи ще не примітна будівля – автомобільний клуб Monaco. У 1890 році він був зареєстрований як спортивний велосипедний клуб, а в 1925 році він отримав статус автомобільного клубу, і в тому ж році відбулися перші гонки на велику приз Монако. Але для того, щоб дістатися від пам’ятника Фанчіо до дверей автомобільного клубу, вам потрібно перейти проїжджу частину, що є не що інше, як стартовий гриль Гран -прі Монако. Саме тут починається справді легендарний етап сезону Формули -1. Перемога тут дорога і не дається всім. Рекорд у шість разів найшвидшим тут був Айртон Сенна, але, наприклад, легенда про всі часи, два часи чемпіона світу Джим Кларк у Монтекарло не мав жодного тріумфу … прямо вздовж набережної – тут у 1967 році Феррарі Лоренцо Бандіні перетворений на палаючий факел … тріумфи та трагедії Гран -прі Монако … і на набережній поблизу Марини традиційно розташований подіум ралі Монтекарло, гонка, організована в 1911 році принцом Альбертом, яка все ще є однією з Найскладніші етапи чемпіонату світу в ралі. І у Skoda є свої, дуже важливі спогади з цим мітингом.
Накладки на пороги. Здається, це дрібниця, але приємно
Skoda був представлений у гонках на автомобілях з 1901 року, а в 2015 році йому виповнилося 40 років Skoda 130 Rs, який по праву заробив прізвисько “Східне Порше”. Це був автомобіль OHV з алюмінієвим балонним блоком 1228 см3 і ємністю 140 літрів. З., досягнув 8500 хв-1, і 4-ступінчаста КП. У системі живлення – два карбюраторів Weber. Максимальна швидкість автомобіля становить 220 км/год, а прискорення до сотень – 7,5 секунди. Тріумфальна версія моделі 130 RS була 1975 року, коли екіпажі в рамках Вацлава Блахі – Ірджі Мотал та Любіслава – Мілан Вестло для бренду Skoda були виграні в першому та другому місцях у категорії A2 (автомобілі з обсягом двигуна до дому 1300 см3). І тут неможливо не згадувати іншого, раніше успіху бренду ралі Монте -Карло: У 1936 році на модифікованій родині Skoda Popular, Зденек Поль та Ярослав Хауссіт закінчився з другим у двигуні двигуна з двигуном Об’єм до 1500 см3. Цей успіх був відзначений випуском обмеженої серії спортивних Skoda Популярний Монте -Карло. А тепер продовження традиції: На підземній парковці Монте -Карло кілька автомобілів швидких та єтійних моделей у версіях Монте -Карло були вишикені.
Дизайн педалей також підтримує спортивну тему
Це міф, який виключно “Ferrari”, “Lamborgini” або, в гіршому випадку, “Bentley” їзди по вулицях Монте-Карло. Ці символи розкоші, звичайно, знайдені, але більшість жителів узбережжя Azure віддають перевагу практичним автомобілям. До речі, Porsche досить часто зустрічається з автомобілів преміум -брендів, які звично сказати, що це справжній спортивний автомобіль, підходить для щоденної роботи. Як наші швидкі, так і єті вписуються в будь -які пейзажі досить органічно, будь то приємний бульвар, оточення Канн, гірський серпантин, що веде до прекрасного озера Кастійон, або вузьких вулиць парфумерної столиці Франції, містечка Глазура. “Незнайомці” в США були видані лише московські реєстраційні номери. Що стосується водіння, швидкі та єті були мені добре знайомі – мені трапилось подорожувати на цих моделях Skoda з різними двигунами та типами передачі. І враження завжди були найбільш позитивними. А тепер версія Монте -Карло. У зовнішній частині моделей трохи більше, ніж чорний, але це не спосіб додати до них жорстокість – скоріше, бажання дизайнерів підкреслити елегантність. У швидкій моделі це чорна рамка решітки радіатора, дах, спойлер, дифузор заднього бампера та зовнішні дзеркала. Чорні та оригінальні 16-дюймові колеса Italia. З освітлювального обладнання варто відзначити ксенонові фари, чорні туманні світильники з функцією збільшення кута освітлення при повороті та світлодіодних вогнях, а також задні вогні з Дарлінг. Салон має ще більше задоволення від власного его. Досить відкрити двері, і негайно звернути увагу на спортивні сидіння з оригінальною оббивкою та «адресними» прокладками на порогах. В інтер’єрі – панель приладів, виготовленої в спеціальному забарвленні, вставляє карбонат … і багатофункціональне кермо та педалі, виготовлені з нержавіючої сталі, увінчані спортивною темою з червоним ходом. Бічні вікна – тоновані захід сонця. Skoda Rapid Monte Carlo також включає в себе подушки безпеки Swing та бічні подушки безпеки. Зовнішній вигляд Yeti Monte Carlo також був відзначений чорними нотами – дах, спойлер на передньому бампері та дифузор під заднім бампером, решітка радіатора, пороги, туманні світильники, бічні дзеркала виготовляються в цьому кольорі. У 17-дюймових колесах чорного кольору орігамі чорний колір. Спортивні деталі салону схожі на те, що вони використовуються у внутрішній частині моделі швидкого Монте -Карло. Eyti Monte Carlo обладнання включає в себе нове покоління Bolero Radio, 2-зону клімат-контроль, багатофункціональний дисплей максі, система Bluetooth, штори безпеки. І передні крила прикрашають табличку, яка копіює логотип ралі Монте -Карло ..
Якщо ви переходите від емоцій до споживчих якостей, то в Росії версія швидкого Монте-Карло пропонується з варіантами трьох бензинових двигунів: 1,6-літровий MPI потужністю 90 літрів. З. З 5-ступінчастою механічною КП, 1,6-літровим MPI потужністю 110 літрів. З. з “механікою” або 6-ступінчастою автоматичною та 1,4-літровою TSI потужністю 125 літрів. З. з 7-ступінчастою коробкою DSG. Версія Yeti Monte Carlo може бути обрана як вибір бензину 1.6 MPI 110 л. З. з 5-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, 1.4 TSI потужністю 125 літрів. З. З 7-ступінчастою коробкою DSG або з 6-ступінчастою «механікою», а також двигуном 1.8 TSI потужністю 152 л. З. з 6-ступінчастою передачею DSG та повнопривідним приводом. А потім, яка метаморфоза … Купуючи автомобілі Skoda в Монте -Карло, ми не перемагаємо в владі, за економію палива, або інших споживчих якостей успішних моделей швидких або єтійних моделей. І ваш образ в очах друзів чи ворогів навряд чи збільшиться. Але особисто для мене, після того, як я погладив бронзову сторону Mercedes W196 Fanchio і стояв на місці, де закінчується відомий ралі Монте -Карло, було приємно керувати автомобілем, деталі якого нагадують про славну спортивну історію. І що, до біса, практичності … Тим не менш, емоції завжди повинні жити у світі з реальністю, і тому варто називати ціни нових продуктів Skoda: Rapid Monte Carlo, вони починають з 825 000 r. , І Єті Монте -Карло – з 1 205 000 r.
За затемненими вогнями та чорним дифузором під бампер
Вражаючі колеса з моделі колеса Italia Skoda Rapid Monte Carlo
Швидкий Монте -Карло отримав ксенон, чорну рамку решітки радіатора та накладання на бампер…
У салоні Yeti Monte Carlo, спортивні сидіння, вуглецеві вставки, центральний підлокітник, кермо, вистелене перфорованою шкірою з червоним стібком..
Вибір коробки передач DSG також прикрашений тим же стилем
- Безумовно, є потенційні покупці Skoda Rapid або Skoda Yeti, які хочуть відчути участь у славному спортивному минулому та справжньому бренді…
- …Але той факт, що вам доведеться платити за це, можливо, не всім сподобається їм на їхній смак. І це, мабуть, може бути єдиним мінусом при прийнятті рішення
| Технічні характеристики Skoda Rapid | |
| Розміри | 4483x1706x1474 мм |
| Базовий | 2602 мм |
| Споряджена маса | 1150 кг |
| Повна маса | 1655 кг |
| Зазор | 170 мм |
| Об’єм багажника | 530/1470 л |
| Обсяг паливного бака | 55 л |
| Двигун | бензин, 4-циліндровий., 1598 см3, 110/5800 л.З./хв-1, 155/3800 нм/хв — 1 |
| Спосіб передавання | Механічний, 5-ступінчастий, передній привід |
| Розмір шин | 175/70R15, 185/60R15, 215/45R16 |
| Динаміка | 195 км/год; 10,3 с до 100 км/год |
| Споживання палива (місто/доріжка/міксан.) | 7,9/4,7/5,9 літрів на 100 км |
| Технічні характеристики Skoda Yeti | |
| Розміри | 4222x1793x1691 мм |
| Базовий | 2578 мм |
| Споряджена маса | 1410 кг |
| Повна маса | 1925 кг |
| Зазор | 180 мм |
| Об’єм багажника | 322/1485 л |
| Обсяг паливного бака | 55 л |
| Двигун | бензин, 4-циліндровий., 1395 см3, 125/5000-6000 л.З./хв-1, 200/1400–4000 нм/хв — 1 |
| Спосіб передавання | робототехнічний, 7-ступінчастий, передній привід |
| Розмір шин | 215/60R16, 225/50R17 |
| Динаміка | 186 км/год; 10,1 с до 100 км/год |
| Споживання палива (місто/доріжка/міксан.) | 6,9/5,2/5,8 літрів на 100 км |
Вирок
Обговорення про те, чи розкіш автомобіля, чи це виключно засіб транспорту, є необгрунтованими: кожен свій власний. І тому всілякі спеціальні версії неминуче знайдуть своїх шанувальників. Що стосується моделей Skoda Rast та Yeti, рішення, що використовуються в версіях Монте -Карло, досить органічно вписуються в дизайн цих автомобілів. І це вийшло добре.
Кінець сезону 2009 року у Формулі -1 був важким моментом для багатьох, у зв’язку з оголошенням про від’їзд команд БМВ, Toyota і повідомлення Бриджестон, що вони працюватимуть постачальником шин для команд минулого сезону в 2010 році. Хто стане спадкоємцем японського виробника?
Дві компанії називають можливими спадкоємцями – Мікелін та/або Хороший рік. Однак жодна з цих компаній навіть не обговорює ці чутки: “Ми не плануємо знову працювати у Формулі 1”, Журнал Akron Beacon цитує слова Еда Марка з Гудіар. “Однак ми завжди розглядаємо всі можливості прийняти найкраще стратегічне рішення в інтересах підприємства”.
Також у Michelin взагалі не прагнуть назад. З Північної Америки повідомлялося, що вони не планували повертатися до Формули 1. Піреллі є постачальником шин для чемпіонату ралі, контракт на ці поставки закінчується наприкінці 2010.
Тому всі чекають незвично цікавого кінця сезону 2010 року у Формулі -1, коли може виявитися, що в 2011 році команди Формули -1 взагалі залишатимуться без шин ..